Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Materiale: | WCB, LCB, WC6, WC9, C12, CF8, CF8M, CF3, CF3M, ecc | Valutazione di pressione: | Classe 150~2500 |
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temperatura: | -196°~593° | Estremità del collegamento: | ASME B16.5, ASNE B16.47, BSEN 1092 |
Dimensioni: | NPS 2" ~56" | Metodo di operazione: | Manuale, ingranaggio a vite, azionatore elettrico, azionatore pneumatico |
Evidenziare: | industrial gate valve,full bore gate valve |
Sigillamento affidabile del cuneo della valvola a saracinesca del cuneo del cofano flessibile resiliente di Bolt
APPLICAZIONE & FUNZIONE
Le valvole a saracinesca soprattutto sono utilizzate per le valvole d'arresto completamente aperte o completamente chiuse. Non sono considerate normalmente per gli scopi di soffocamento, ma più per i residui, i liquidi viscosi, le valvole a saracinesca ecc. sono caratterizzati da un cuneo di viaggio, che è mosso con il funzionamento del dado del gambo. Il cuneo viaggia perpendicolare alla direzione del flusso. Le valvole a saracinesca solitamente hanno una perdita di pressione minima una volta completamente aperte, permettono l'isolamento stretto una volta completamente chiuse e rimangono relativamente esente da accumulazione di contaminazione.
CORPO & COFANO
La progettazione del corpo ed il cofano è calcolata per raggiungere la distribuzione più regolare dello sforzo in tutte le direzioni come pure la turbolenza e la resistenza minime a flusso. I cofani della valvola sono forniti di boccola di sedile posteriore. Il giogo è fuso integralmente sulle classi di pressione 150 e 300 fino a 12" e fino a 10" su classe 600 e sulle più alte valutazioni.
PORTONE
Tutti i portoni completamente sono guidati ai sedili. Mentre la norma le nostre valvole è fornita con un portone flessibile solido che ha una sezione trasversale affusolata di H. Il cuneo flessibile è fuso o che lavorato con una scanalatura circonferenziale per permettere che le superfici di disposizione dei posti a sedere si muovano indipendente e regolino a movimento dei sedili del corpo. Questa progettazione è utile dove la linea carichi o espansione termica del sistema è probabile distorcere il fronte del sedile nella valvola. Questa progettazione del portone è adatta idealmente per vapore o altri servizi ad alta temperatura ed è particolarmente utile da evitare che attacca dove le valvole sono chiuse una volta calde e sono aperte quando il freddo.
ANELLO DI SEAT
Gli anelli di Seat sono destinati notevolmente per ridurre e/o impedire tutta la turbolenza e per evitare i danni dovuto la corrosione. Gli anelli del sedile sono forgiati o un pezzo solo arrivato a fiumi e poi sigillano saldato e ricoperto, a richiesta. Dopo che saldare e tutto il calore richiesto che trattano, i fronti dell'anello del sedile sono lavorati, pulito completamente ed ispezionato prima di andare per l'assemblea.
GAMBO
Il collegamento del gambo al portone è una progettazione della T-testa che è integrale (senza saldare) con il gambo. L'accuratezza nelle dimensioni ed i rivestimenti assicurano una lunga vita con una tenuta perfetta nell'area d'imballaggio, con conseguente emissioni fuggitive più basse. Il collegamento del gambo--portone è progettato a
impedisca la tornitura o il disimpegno di proviene dal cuneo mentre la valvola è in servizio. Con i calcoli e la prova estrema, la forza del collegamento del gambo--portone è risultato superare la forza del gambo alla radice del suo filo di funzionamento.
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Telefono: 86-13957755057
Norma russa della valvola di globo dell'acciaio fuso di J41 J941 per pressione bassa
CLASSE della valvola a sfera montata orecchione della colata 150-300 con il silicone liberamente